GMP車(chē)間最重要的標(biāo)準(zhǔn)就是空氣潔凈度，想要保證外界的污染不能進(jìn)入到車(chē)間，也不讓每個(gè)不同潔凈度的車(chē)間互相影響，就要對(duì)壓差進(jìn)行控制，因?yàn)閴毫^高，外界的污染物就不能直接進(jìn)入到潔凈區(qū)域，所以控制車(chē)間的壓差非常重要，下面東莞洪濤裝飾為您介紹東莞GMP車(chē)間壓差的控制。

東莞GMP車(chē)間為保證正常的工作或者空氣平衡暫時(shí)受到破壞，例如開(kāi)、關(guān)門(mén)時(shí)，氣流的設(shè)計(jì)都應(yīng)該是從高潔凈度的區(qū)域而流向低潔凈度區(qū)域，避免車(chē)間內(nèi)的潔凈度受到影響，所以GMP車(chē)間一定要是正壓的狀態(tài)，正壓的值也不是隨便設(shè)置的，壓力值過(guò)大或者過(guò)小都不行，如果風(fēng)量較小，壓力值下降，正壓就不夠，影響車(chē)間內(nèi)的空氣潔凈度，如果送風(fēng)比較大，那么空調(diào)凈化系統(tǒng)送風(fēng)量也需要增大，增加空調(diào)凈化系統(tǒng)的運(yùn)行成本，也增加空調(diào)的負(fù)擔(dān)。降低空調(diào)的使用壽命。

東莞GMP車(chē)間的應(yīng)該持續(xù)的送入到車(chē)間，空氣的送入量應(yīng)該適應(yīng)送風(fēng)系統(tǒng)和回風(fēng)系統(tǒng)，保證車(chē)間的正壓值，車(chē)間的正壓制要不斷的檢查和測(cè)量，并且根據(jù)測(cè)試的結(jié)果對(duì)新、送、排風(fēng)通路的閥門(mén)作出相應(yīng)的調(diào)整，隨時(shí)控制進(jìn)風(fēng)量和回風(fēng)量的變化，調(diào)節(jié)閥一般是余壓閥裝置，設(shè)置在室內(nèi)下風(fēng)側(cè)墻下部，與回風(fēng)口高度取齊，余壓閥是受排風(fēng)風(fēng)壓托起的單片閥，鉸鏈或活頁(yè)在閥片上方，閥片上有可沿垂直于鉸鏈方向的導(dǎo)捍滑動(dòng)的重塊，重塊越靠下，其力矩越大需更大的風(fēng)壓才能把閥片托起。

東莞GMP車(chē)間調(diào)節(jié)閥一般是手動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)于操作人員也有更高的要求，當(dāng)然也有參考自動(dòng)控制，尤其是空調(diào)凈化系統(tǒng)本身也有自控設(shè)備，空調(diào)凈化設(shè)備增設(shè)壓變送器，壓變送器可以感受到室內(nèi)壓力的變化而轉(zhuǎn)化為電訊號(hào)，在通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制新風(fēng)和回風(fēng)閥門(mén)的開(kāi)度。壓力過(guò)大就會(huì)控制新風(fēng)送風(fēng)量，增加回風(fēng)，壓力小則情況正好相反，所以車(chē)間維持正壓并不困難，在開(kāi)關(guān)時(shí)，室內(nèi)的壓力也會(huì)發(fā)生短時(shí)的明顯變化，雖然對(duì)采取增加房間的正壓值，可以改善門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)所造成的不良影響。

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